Despiram o BEPALUHÊ !

É gente, este mundo tá louco mesmo, até barco troca de roupa!

Tiraram a madeira e vestiram todo o interior do meu barco com "poliuretano expandido".

Aquele trabalho de marcenaria que vocês viram nas postagens anteriores era provisório e não estava com a fixação definitiva. Estava apenas aproximado e ponteado.

Agora, o madeiramento vai para o acabamento final onde receberá o revestimento definitivo com os painéis flexíveis de carvalho americano (madeira que escolhemos para fazer o acabamento interno). Depois de colados sob pressão, as peças irão para a estufa de pintura e só voltarão para o interior do barco já com a pintura definitiva.

Enquanto isto, o interior do barco recebeu um revestimento termo-acústico com spray de poliuretano. A aplicação de espuma de poliuretano in-situ por sistema spray não somente resulta em um excelente isolamento térmico e anticondensante, mas também em perfeita impermeabilização.

A compatibilidade ambiental do Poliuretano

Aparte das exigências técnicas e dos benefícios estruturais que se pode pedir a um material isolante, uma de suas características principais é que deve ser compatível com o meio ambiente. É isento de CFC, não agredindo a camada de ozônio. Não apodrece, não mofa e não é atacado por insetos ou roedores. Fornecido com retardante à chama, provendo segurança ao ambiente onde é instalado e atendendo às normas ABNT-EB-591 e Petrobras N-1618.

Pelo menos é isto o que diz o fabricante!!

Espero que estejam certos. Na verdade, andei checando com os grandes estaleiros franceses de construção em alumínio, e muitos usam este mesmo tipo de isolamento com poliuretano. Em nosso caso, optamos por um isolamento com 4-5 cm de espessura. Alguns fabricantes, cujo o segmento é de barcos para altas latitutes, aplicam 8 cm de isolamento. É quase um isolamento de geladeira.