Detalhes!!

Um Lindo Presente de Natal!!

Olá amigos,

O Natal se aproxima e nesta época sempre buscamos refletir nossas vidas, a famíla e o amor. Buscamos entender o ano que passou, as bençãos recebidas, nossas esperanças e o mundo que nos cerca.

Por isto, gostaria de agradecer a Deus todas as Bençãos recebidas ao longo de minha vida, em especial neste último ano que passou, e compartilhar com os amigos e parceiros a nossa alegria diante desta Linda Benção, manifestada na forma de barco, que é nosso BEPALUHÊ.




Aos amigos Cabinho e Luis Gouveia (Robert Barros Yacht Design), Jairo e Claudia (Ilha Sul Construções Náuticas), Luis Manuel e Marli (Veleiro Green Nomad), Marcio e Filipi (Equinautic) e Araken Junior (elétrica) o meu muito obrigado por todo o apoio e amizade ao longo deste ano.
Que DEUS os Abençoe!!

Abraços,

Família Bepaluhê

Um lindo dia!!

Aproveitamos o dia em família, curtindo os filhos e nos divertindo.

Agora já estou mais perto do meio século de vida!

Estou feliz e em paz comigo e com o mundo que nos cerca.

Vejam que presente criativo ganhei da Luisa hoje no almoço:

Do jeito que estamos até camarão vira coraçãozinho.

Só LOVE!

No mais, seguimos aguardando ansiosamente o tão esperado término das obras de nosso barco, a cada semana uma novidade e algo novo para pensar e resolver. 

Ontem recebi alguns presentes maravilhosos do Jairo que foram estas fotos aí abaixo mostrando como esta adiantado o acabamento do nosso Bepaluhê.

Os móveis da cabine de proa já instalados e o revestimento do teto já sendo colocado

O mesmo no salão: sofás e mesas já quase prontos

A última novidade foi a colocação do piso e dos paineiros, só falta pintar!

Um sonho real

O tempo passa e, a medida que vamos caminhando na construção do nosso sonho, as vezes nos perguntamos se tudo isto é real.

o painel de controle o motor já instalado

Mas nosso Bepaluhe esta aí e ficando pronto. Elétrica e hidráulica já quase prontas e a marcenaria cuidando dos acabamentos.

preparação do piso para receber o acabamento

Deixo aqui uma foto externa do deck e dos guarda-mancebos. Optei por guarda-mancebos todo em alumínio para evitar a eletrólise caso fizesse em aço inox. Outro detalhe é que eles são mais altos que o habitual devido a minha altura.

Bons Ventos ao Green Nomad

O casal de navegadores, Luis Manuel e Marli, soltaram recentemente as amarras e deixaram o Clube dos Jangadeiros com destino a cidade do Rio Grande.

No caminho, pretendem visitar as belezas do Guaiba e da Lagoa dos Patos a bordo do recem construido Green Nomad: um lindo veleiro em aluminio, modelo Kiribati 36, que o proprio Luis Manuel idealizou e desenhou em parceria com o escritorio Roberto Barros Yacht Design (o mesmo do nosso Bepaluhe).

Saiba mais sobre os projetos deste grandes navegadores no site Greennomad

Ecologia, Segurança e Corrosão

A medida que a contrução de nosso barco vai caminhando, novos detalhes vão surgindo e vamos aprimorando nossos conhecimentos.
É por isto que todo mundo fala que após a construção de um barco passamos a entender melhor seu funcionamento.

No Bepaluhê resolvermos caminhar em sintonia com as novas normas internacionais que recomendam a utilização do "Holding Tank", ou tanque de dejetos.
Este tanque serve como uma fossa que deve ser esvaziada de tempo em tempo.
O problema é que nas marinas do "Brazil" ainda não dispomos de sistemas adequados para esvaziamento e limpeza dos tanques por sucção, e por isto, ainda temos que esvaziá-lo no mar.

Pergunta: então por que usá-lo então?
Resposta: além de ecologicamente mais adequado, é uma excelente atitude sanitária evitar o despejo dos dejetos no mesmo local onde estamos vivemos, sejam marinas ou ancoragens afastadas.

E como esvaziá-lo então se não dispomos do sistema de sucção?
Bem, por enquanto vamos tentar esvaziá-lo somente longe da marina e em mar aberto.

Outro detalhe importante é o espaço reservado para o botijão de gás.

Existem algumas regras para evitar riscos e futuros problemas de vazamento.

Assim, construímos uma caixa estanque dentro do paiol de popa, com um pequeno dreno para a plataforma de popa. Deta forma, mantivemos a plataforma íntegra e estanque como no projeto, mas acrescentamos segurança ao nosso reservatório de gás.

Detalhe: a liquigás agora tem novos botijões de 8 Kg , que são um pouco mais finos do que os de 13 kg, mas maior e mais seguros do que aqueles nossos velhor amigos de acampamento.

Outro detalhe importante que estamos cuidando agora, e por sugestão do nosso amigo Luis Manuel (Green Nomad) fomos buscar a solução, é o tema de corrosão galvânica.

A corrosão galvânica é a corrente elétrica que pode, mas não deve, se formar entre o casco do nosso barco e a água ao seu redor.

Elá é muitop perigosa, mas há como prevenir e diagnosticá-la precocemente para evitar danos aso barco.

Não vou ficar aqui gastando meu português leigo para explicar o que é isto, só digo uma coisa, é muito perigoso e pode destruir todo o casco de uma barco.

Para detectar a corrente de corrosão instalamos no Bepaluhê um pequeno aparelho chamado Sentrylog, ao qual se ligam alguns sensores (thru-hull), que servem para medir a existência da corrente galvânica. Uma verdadeira jóia da engenharia elétrica.

Abaixo o pequeno aparelho e também os "thru-hull" onde colocaremos os sensores

Bem, por hoje é só. Ficamos por aqui seguindo a construção de nosso barco e curtindo as coisas boas da vida.

Saúde e paz!!

Cadê o Rumo??

Apesar da linda Rosa dos Ventos estampada em nossa futura mesa de refeições, o Bepaluhê esta de cabeça para baixo.
Mas o rumo continua firme e correto!

Os sofás do salão, que já estavam prontos, foram removidos parcialmente para permitir a passagem da fiação elétrica, dos canos de água e esgoto e também a instalação de alguns aparelhos.

A cozinha também aguarda o final desta estapa de passagem de cabos elétricos 

As bancadas do banheiro já estão parcialmente montadas. Agora faltam as cubas!!

  

Este é o cérebro elétrico do barco!

O coração são as 3 baterias que nos darão 600 amperes de eletricidade, mas quem vai gerenciar a carga e a distribuição da eletricidade pelo barco são três brinquedinhos que colocamos embaixo da mesa de navegação.  

Sei que ainda falta muita coisa, mas é muito bom ver o trabalho evoluir e os novos desafios serem vencidos. 

Hoje pensamos em elétrica, hidráulica e tudo o mais, amanhã...   

... bem, amanhã pensaremos na pintura, mastrreação, velas e é claro, no primeiro banho do nosso Bepaluhe!

O caminho do sobe e desce

A famosa escadinha de entrada da cabine, que em inglês recebe o lindo nome de "companionway", já esta quase pronta e agora pode-se ver a beleza das catedrais da madeira. 

Gosto é gosto, cada tem o seu!

Nós escolhemos esta madeira pela beleza de suas catedrais e por esta razão pedimos ao Jairo que deixasse bem a vista  as catedrais e toda a trama da madeira (há quem prefira a madeira sem catedrais, chama-se "linheiro").

Um belo detalhe da escada e da caixa do motor

Alumínio sim senhor!!

É claro que a escolha do material para construir um barco, seja ele a motor ou veleiro, sempre suscita muita discussão.
Eu já fiz minha escolha e não me arrependo. Vejam como está forte e robusto o nosso Bepaluhê.

Para aqueles que ainda estão em dúvida recomendo a leitura do belo artigo escrito pelo velejador e Engenheiro Luis Manuel Pinho (Veleiro Green Nomad).

"Sendo engenheiro metalurgista eu gosto de barcos metálicos, o que é natural. Isso não significa que os outros materiais sejam inapropriados ou inferiores, apenas que o alumínio é meu material de preferência, e o texto a seguir mostra o porquê.

O primeiro ponto forte do alumínio é o fato de ele ser um metal, assim como o aço, e às vezes o óbvio precisa ser repetido para que fique evidente. (a palavra alumínio é usada aqui para significar as ligas de alumínio, não necessáriamente o metal puro, que tem muito pouco uso – aço também é uma liga metálica de ferro, não um metal puro)."

Gostou ?? Então clique aqui e leia a matéria na íntegra.

Leia também a matéria sobre o KIRIBATI, veleiro co-projetado pelo Luis Manuel e o escriório Roberto Barros Yacht Design, mesmo escritório que projetou o nosso Bepaluhê.

Família que navega unida ...

Desta vez estavamos quase todos lá, menos apequeno Helô que se fez representar po um cartaz brilhantemente escrito pela Luisa.

E assim, comemoramos 1 ano da construção, já com a marcenaria em fase de acabamento e inicio da parte elétrica.

Um ano de Ponte aérea SP-POA

Neste mês de julho comemoramos 1 ano do início das obras de nosso barco.
Neste período criamos uma verdadeira ponte aérea entre São Paulo e Porto Alegre e, assim, estamos conseguindo acompanhar as obras passo a passo com muito carinho e empenho.
Esperamos em breve ver nosso barco indo para seu habitat natural: a água; e assim, nós humanos e bípedes que somos, deixaremos de voar feito passaros e seguiremos andando, nadando e navegando!!

...Seis meses depois...

Quanto tempo passou desde a última vez que escrevi! Quantas coisas maravilhosas aconteceram... A última vez, era a virada do barco e hoje já estamos com a marcenaria quase na reta final!

Tivemos a Disney- com Luisa e Paulinho, meu Doutorado, o 1º aninho da Heloisa e seguimos na construção do bepaluhê e realização do grande sonho do Paulo que se transformou em "sonho meu , sonho meu... vai mostrar esta saudade, com a sua liberdade... no meu céu a estrela guia...."

No meu céu a estrela guia me mostrou o caminho e me fez lembrar do simples e verdadeiro pensamento de Albert Einstein, que diz mais ou menos assim: "Você deve escolher entre o mundo e o amor, mas lembre-se: Se escolher o mundo, ficará sem o amor e se escolher o amor, ele conquistará o mundo." E foi assim comigo, eu escolhi o amor, escolhi o Paulo, meu amor, e incorporei e vivo também os seus sonhos, além dos meus. São vários, e sempre são sonhos de amor e vida em família. Me sinto muito feliz em ver o quanto a construção do bepaluhê faz bem a ele. Cada etapa, cada detalhe , tudo feito com muita seriedade, carinho e amor. Sei que às vezes insisto em me agarrar a terra como um jacarandá, afinal o mar tem muitos segredos e é preciso dominar a navegação. Mas acabo me convencendo que vou vencer mais este desafio, o de navegar.

Adorei a surpresa preparada por ele com a ajuda da Cláudia e Jairo( Ilha Sul) e pude constatar mais uma vez a seriedade e o profissionalismo de todos. Estou muito feliz com tudo. E muito obrigada Paulo por cuidar tanto e com tanto empenho, carinho e amor das minhas inseguranças com a navegação e o mar. Fique certo que estarei ao seu lado sempre e este "nosso sonho" é mais um, dos vários que temos. Vamos em frente! A elétrica vem aí.

Beijos!

Betinha

Recarregando as baterias

Pode parecer estranho, mas quando ficamos muito tempo longe de nosso barco sinto sempre um vazio. Não encontrei a explicação ainda, mas pensando freudianamente, acho que é como se os sonhos perdessem força.


Explico isto pois a construção do barco mudou por completo o ritmo da família.
Velhos sonhos e Novos sonhos se juntam agora em nossos pensamentos.
E aqui , tenho que agradecer muito a Betinha, que vem me apoiando todo o tempo, desde a compra do projeto até agora. Fico muito feliz por ver que suas raízes, antes firmes e profundas como a de um Jacaranda, agora começam a sofrer uma metamorfose e já se parecem com as lindas árvores do mangue, com raízes fortes, porem molhadas.

Foi por esta razão que fiz questão de receber a Almiranta com toda a pompa em nossa última visita ao estaleiro.

Só faltou o champanhe para brindar o avanço da marcenaria!!

Vejam que linda está a cabine de popa.

Obrigado Claudia (Ilha Sul Construções Náuticas) pela ajuda na decoração para recepcionar minha Almiranta.

 
O interior como um todo está ficando muito bom. Mostro a seguir alguns detalhes da cabine de proa, dos banheiros e do salão.
Ainda são imagens preliminares e falta muito acabamento, mas já se pode ver a beleza da madeira e a qualidade da equipe de marcenaria comandada pelo Jairo.
Valeu pessoal!! Estou muito contente.
 
 

Uma visão geral do salão

A camiho da cabine de proa (o banheiro está a esquerda)

A cama da cabine de proa, já com dois bons paióis.

Cama para pequeninos e grandalhões

Brincando de esconde-esconde com a Almiranta

Sonhos, sonhos e mais sonhos...

Comemorando mais esta etapa

E assim vamos mantendo a família unida,  de mês em mês renovando nossos sonhos, e nos preparando para a próxima fase. Em nosso caso, a próxima fase será a elétrica e já está toda programada. Mais adiante falaremos um pouco sobre isto. 

Despiram o BEPALUHÊ !

É gente, este mundo tá louco mesmo, até barco troca de roupa!

Tiraram a madeira e vestiram todo o interior do meu barco com "poliuretano expandido".

Aquele trabalho de marcenaria que vocês viram nas postagens anteriores era provisório e não estava com a fixação definitiva. Estava apenas aproximado e ponteado.

Agora, o madeiramento vai para o acabamento final onde receberá o revestimento definitivo com os painéis flexíveis de carvalho americano (madeira que escolhemos para fazer o acabamento interno). Depois de colados sob pressão, as peças irão para a estufa de pintura e só voltarão para o interior do barco já com a pintura definitiva.

Enquanto isto, o interior do barco recebeu um revestimento termo-acústico com spray de poliuretano. A aplicação de espuma de poliuretano in-situ por sistema spray não somente resulta em um excelente isolamento térmico e anticondensante, mas também em perfeita impermeabilização.

A compatibilidade ambiental do Poliuretano

Aparte das exigências técnicas e dos benefícios estruturais que se pode pedir a um material isolante, uma de suas características principais é que deve ser compatível com o meio ambiente. É isento de CFC, não agredindo a camada de ozônio. Não apodrece, não mofa e não é atacado por insetos ou roedores. Fornecido com retardante à chama, provendo segurança ao ambiente onde é instalado e atendendo às normas ABNT-EB-591 e Petrobras N-1618.

Pelo menos é isto o que diz o fabricante!!

Espero que estejam certos. Na verdade, andei checando com os grandes estaleiros franceses de construção em alumínio, e muitos usam este mesmo tipo de isolamento com poliuretano. Em nosso caso, optamos por um isolamento com 4-5 cm de espessura. Alguns fabricantes, cujo o segmento é de barcos para altas latitutes, aplicam 8 cm de isolamento. É quase um isolamento de geladeira.