Rumo ao Mar

A proa já está no rumo da porta!!





Faltam apenas alguns detalhes finais da fase pós pintura, como instalação de gaiutas e vigias

Acho que nos últimos dias, após a pintura abaixo da linha d'água e da pintura do deck o Bepaluhê já começou a pedir água, é claro, homens foram feitos para viver, amar e ser feliz, e os barcos ...


... para navegar é claro!!


E para mostrar que nosso Bepaluhê tá prontinho a espera de água, vejam só a quilha parcialmente levantada.

Aguardamos ansiosos pelo grande dia.

O próximo blog farei somente com o barco já na água.
Até lá.

Branco como a Neve

As Novas Cores do Bepaluhe

Agora já estamos com o fundo e as faixas do costado e linha d'água pintados.  

O fundo já recebeu o primer anteriormente e agora a "venenosa".

A quilha também já está prontinha, pintada e aguardando ir para o seu berço. Falta apenas ficar pronto o sistema hidráulico que fará o controle da quilha.

Skeg, hélice, anôdos e leme; tudo no lugar e pintado.

Os anôdos são sempre um dilema: quantos e onde colocá-los??

Se põe pouco, corre o risco de perder eixo, hélice. Se põe demais, perde é o leme e o casco.

Alguém sugere alguma regra? Aceito opiniões.

 O Dog House já está montado e soldado e estamos testando um pequeno toldo móvel para proteger  entrada da cabine. De qualquer maneira vai ficar uma área bem protegida e agradável para navegação com chuva.  

Por via das dúvidas, antes mesmo o batismo já pedi a proteção do nosso Pai lá de cima!

Para resolver um pequeno problema causado pela mudança do sistema de controle da roda de leme (antes hidráulico e agora mecânico), criamos uma pequena caixa elevada no piso do cockpit para abrigar o quadrante e os moitões de desvio dos cabos que controlam a roda de leme. 

No interior do barco já está quase tudo acabado; alguns retoques finais na parte elétrica e alguns acabamentos de marcenaria como os espelhos nos armários dos banheiros e as portas dos chuveiros 

E assim, estamos quase lá, um detalhe aqui, outro alí, e vamos seguindo, com muita paciência e perseverança, aguardando o tão esperado dia de ver nosso Bepaluhê na água.



O Mastro já está Pronto

Neste fim de semana fomos visitar a Farol Náutica e tivemos o prazer de conversar um pouco com o Niels e o Dodão, que são velejadores de muita experiência e fazem um trabalho de altaqualidade na confecção de mastros para todos os gostos. A visita foi rápida mas muito agradável e deu para sentir paixão que este pessoal tem pelo seu trabalho.

Este aí abaixo é o nosso mastro e, segundo seus criadores, tá louco pra ficar de pé e  navegar.  

Escolhemos um padrão de mastreação que condiz com nosso barco e segue as especificações do projeto



Por Traz das Cortinas

Para garantir um serviço limpo e de boa qualidade resolvemos contratar a acessoria de uma especialista em pinturas e desenhos: nossa pequena navegadora abriu as cortinas e aprovou o trabalho de pintura realizado pelos profissionais da Ilha Sul Construções Náuticas

Seguindo as instruções do Jairo, optamos pela aplicação de um primer (Epoflex HS Primer Aviação da Tecno Química) específico para alumínio. Toda as áreas que serão pintadas (fundo e deck) já receberam o primer e após a  "cura" do mesmo iniciaremos a pintura.

Como ainda faltam alguns serviços de solda e calderaria, o Jairo optou por manter seus "pinceis" ali mesmo no cockpit para uma emergência. Esta nova máquina da Fronius que eles possuem tem sido muito útil para as soldas precisas e delicadas de um casco que já está com o isolamento e o acabamento interno quase prontos. 



O pedestal e a roda de leme foram feitos sob medida e seguiram o mesmo desejo de um produto robusto, resistente e harmonioso com as linhas do barco.  



Para definir os locais precisos de todos as ferragens e moitões pegamos o projeto original da Roberto Barros Yacht Design, e sentamos no deck com todo o material para defnir o local de cada peça. 

 

Agradeço aqui, além de todos os amigos que já mencionei várias vezes anteriormente, a colaboração do Niels (Farol Náutica) e do Paulo Ribeiro "Paulinho" (Olimpic Sails) que tem nos ajudado muito nesta fase final de mastreação e colocação das ferragens do convés. 

  

Linha D'água

Começamos a fase de pintura!!

Feliz 2011

Quase lá!!

Agora falta pouco.



Dois bons pensamentos para este ano:



"Para chegar... é preciso primeiro partir"

Veleiro Ephemeros



"Nunca deixe sua mente te tirar de um bom momento"

Jaso Mraz



Paz, Saude e Quilha livre para todos os amigos!!

Detalhes!!

Um Lindo Presente de Natal!!

Olá amigos,

O Natal se aproxima e nesta época sempre buscamos refletir nossas vidas, a famíla e o amor. Buscamos entender o ano que passou, as bençãos recebidas, nossas esperanças e o mundo que nos cerca.

Por isto, gostaria de agradecer a Deus todas as Bençãos recebidas ao longo de minha vida, em especial neste último ano que passou, e compartilhar com os amigos e parceiros a nossa alegria diante desta Linda Benção, manifestada na forma de barco, que é nosso BEPALUHÊ.




Aos amigos Cabinho e Luis Gouveia (Robert Barros Yacht Design), Jairo e Claudia (Ilha Sul Construções Náuticas), Luis Manuel e Marli (Veleiro Green Nomad), Marcio e Filipi (Equinautic) e Araken Junior (elétrica) o meu muito obrigado por todo o apoio e amizade ao longo deste ano.
Que DEUS os Abençoe!!

Abraços,

Família Bepaluhê

Um lindo dia!!

Aproveitamos o dia em família, curtindo os filhos e nos divertindo.

Agora já estou mais perto do meio século de vida!

Estou feliz e em paz comigo e com o mundo que nos cerca.

Vejam que presente criativo ganhei da Luisa hoje no almoço:

Do jeito que estamos até camarão vira coraçãozinho.

Só LOVE!

No mais, seguimos aguardando ansiosamente o tão esperado término das obras de nosso barco, a cada semana uma novidade e algo novo para pensar e resolver. 

Ontem recebi alguns presentes maravilhosos do Jairo que foram estas fotos aí abaixo mostrando como esta adiantado o acabamento do nosso Bepaluhê.

Os móveis da cabine de proa já instalados e o revestimento do teto já sendo colocado

O mesmo no salão: sofás e mesas já quase prontos

A última novidade foi a colocação do piso e dos paineiros, só falta pintar!

Um sonho real

O tempo passa e, a medida que vamos caminhando na construção do nosso sonho, as vezes nos perguntamos se tudo isto é real.

o painel de controle o motor já instalado

Mas nosso Bepaluhe esta aí e ficando pronto. Elétrica e hidráulica já quase prontas e a marcenaria cuidando dos acabamentos.

preparação do piso para receber o acabamento

Deixo aqui uma foto externa do deck e dos guarda-mancebos. Optei por guarda-mancebos todo em alumínio para evitar a eletrólise caso fizesse em aço inox. Outro detalhe é que eles são mais altos que o habitual devido a minha altura.

Bons Ventos ao Green Nomad

O casal de navegadores, Luis Manuel e Marli, soltaram recentemente as amarras e deixaram o Clube dos Jangadeiros com destino a cidade do Rio Grande.

No caminho, pretendem visitar as belezas do Guaiba e da Lagoa dos Patos a bordo do recem construido Green Nomad: um lindo veleiro em aluminio, modelo Kiribati 36, que o proprio Luis Manuel idealizou e desenhou em parceria com o escritorio Roberto Barros Yacht Design (o mesmo do nosso Bepaluhe).

Saiba mais sobre os projetos deste grandes navegadores no site Greennomad

Ecologia, Segurança e Corrosão

A medida que a contrução de nosso barco vai caminhando, novos detalhes vão surgindo e vamos aprimorando nossos conhecimentos.
É por isto que todo mundo fala que após a construção de um barco passamos a entender melhor seu funcionamento.

No Bepaluhê resolvermos caminhar em sintonia com as novas normas internacionais que recomendam a utilização do "Holding Tank", ou tanque de dejetos.
Este tanque serve como uma fossa que deve ser esvaziada de tempo em tempo.
O problema é que nas marinas do "Brazil" ainda não dispomos de sistemas adequados para esvaziamento e limpeza dos tanques por sucção, e por isto, ainda temos que esvaziá-lo no mar.

Pergunta: então por que usá-lo então?
Resposta: além de ecologicamente mais adequado, é uma excelente atitude sanitária evitar o despejo dos dejetos no mesmo local onde estamos vivemos, sejam marinas ou ancoragens afastadas.

E como esvaziá-lo então se não dispomos do sistema de sucção?
Bem, por enquanto vamos tentar esvaziá-lo somente longe da marina e em mar aberto.

Outro detalhe importante é o espaço reservado para o botijão de gás.

Existem algumas regras para evitar riscos e futuros problemas de vazamento.

Assim, construímos uma caixa estanque dentro do paiol de popa, com um pequeno dreno para a plataforma de popa. Deta forma, mantivemos a plataforma íntegra e estanque como no projeto, mas acrescentamos segurança ao nosso reservatório de gás.

Detalhe: a liquigás agora tem novos botijões de 8 Kg , que são um pouco mais finos do que os de 13 kg, mas maior e mais seguros do que aqueles nossos velhor amigos de acampamento.

Outro detalhe importante que estamos cuidando agora, e por sugestão do nosso amigo Luis Manuel (Green Nomad) fomos buscar a solução, é o tema de corrosão galvânica.

A corrosão galvânica é a corrente elétrica que pode, mas não deve, se formar entre o casco do nosso barco e a água ao seu redor.

Elá é muitop perigosa, mas há como prevenir e diagnosticá-la precocemente para evitar danos aso barco.

Não vou ficar aqui gastando meu português leigo para explicar o que é isto, só digo uma coisa, é muito perigoso e pode destruir todo o casco de uma barco.

Para detectar a corrente de corrosão instalamos no Bepaluhê um pequeno aparelho chamado Sentrylog, ao qual se ligam alguns sensores (thru-hull), que servem para medir a existência da corrente galvânica. Uma verdadeira jóia da engenharia elétrica.

Abaixo o pequeno aparelho e também os "thru-hull" onde colocaremos os sensores

Bem, por hoje é só. Ficamos por aqui seguindo a construção de nosso barco e curtindo as coisas boas da vida.

Saúde e paz!!

Cadê o Rumo??

Apesar da linda Rosa dos Ventos estampada em nossa futura mesa de refeições, o Bepaluhê esta de cabeça para baixo.
Mas o rumo continua firme e correto!

Os sofás do salão, que já estavam prontos, foram removidos parcialmente para permitir a passagem da fiação elétrica, dos canos de água e esgoto e também a instalação de alguns aparelhos.

A cozinha também aguarda o final desta estapa de passagem de cabos elétricos 

As bancadas do banheiro já estão parcialmente montadas. Agora faltam as cubas!!

  

Este é o cérebro elétrico do barco!

O coração são as 3 baterias que nos darão 600 amperes de eletricidade, mas quem vai gerenciar a carga e a distribuição da eletricidade pelo barco são três brinquedinhos que colocamos embaixo da mesa de navegação.  

Sei que ainda falta muita coisa, mas é muito bom ver o trabalho evoluir e os novos desafios serem vencidos. 

Hoje pensamos em elétrica, hidráulica e tudo o mais, amanhã...   

... bem, amanhã pensaremos na pintura, mastrreação, velas e é claro, no primeiro banho do nosso Bepaluhe!

O caminho do sobe e desce

A famosa escadinha de entrada da cabine, que em inglês recebe o lindo nome de "companionway", já esta quase pronta e agora pode-se ver a beleza das catedrais da madeira. 

Gosto é gosto, cada tem o seu!

Nós escolhemos esta madeira pela beleza de suas catedrais e por esta razão pedimos ao Jairo que deixasse bem a vista  as catedrais e toda a trama da madeira (há quem prefira a madeira sem catedrais, chama-se "linheiro").

Um belo detalhe da escada e da caixa do motor

Alumínio sim senhor!!

É claro que a escolha do material para construir um barco, seja ele a motor ou veleiro, sempre suscita muita discussão.
Eu já fiz minha escolha e não me arrependo. Vejam como está forte e robusto o nosso Bepaluhê.

Para aqueles que ainda estão em dúvida recomendo a leitura do belo artigo escrito pelo velejador e Engenheiro Luis Manuel Pinho (Veleiro Green Nomad).

"Sendo engenheiro metalurgista eu gosto de barcos metálicos, o que é natural. Isso não significa que os outros materiais sejam inapropriados ou inferiores, apenas que o alumínio é meu material de preferência, e o texto a seguir mostra o porquê.

O primeiro ponto forte do alumínio é o fato de ele ser um metal, assim como o aço, e às vezes o óbvio precisa ser repetido para que fique evidente. (a palavra alumínio é usada aqui para significar as ligas de alumínio, não necessáriamente o metal puro, que tem muito pouco uso – aço também é uma liga metálica de ferro, não um metal puro)."

Gostou ?? Então clique aqui e leia a matéria na íntegra.

Leia também a matéria sobre o KIRIBATI, veleiro co-projetado pelo Luis Manuel e o escriório Roberto Barros Yacht Design, mesmo escritório que projetou o nosso Bepaluhê.